平常坐飞机的朋友，可能都会比较好奇：为什么飞机机长、驾驶员和空姐所穿的衣服，都基本是拉链衣服，看不到一个扣子？
其实，答案要追溯到将近100年前。在莱特兄弟发明飞机之后，巴黎举办了一次飞行表演，结果发生了坠机惨剧。事后调查事故发现，是飞行员身上崩掉了一个金属纽扣滚进了飞机发动机，导致了机毁人亡。
法国国防部出于飞行员的安全考量，就要求尽快找到纽扣的替代方案，于是拉链就应运而生了，并且至今都是全球飞行员的飞行夹克标配。
我相信任何人都不会觉得，因为我们日常中使用的拉链结构非常简单，用几十万的机器就能批量生产，根本是个完全竞争市场。
按理说中国拥有廉价的劳动力以及相对完善的工业体系，在拉链这小商品领域，中国的产量、品牌出口应该是国际第一的，但现实却是，日本的YYK品牌拉链占据了中国80%的品牌服装市场份额。
我国国内但凡是具有一定市场知名度的服装品牌，基本上会选择使用YYK的拉链，而国际市场上，包括耐克，阿迪达斯、彪马、卡帕乃至欧美几乎所有的高端服饰，都是使用YYK的拉链。
我们经常可以看到一些服装品牌的拉链上面，一般是服装的Logo，但是在一些中高端品牌上的拉链，依然印着拉链品牌YYK的商标，这足以可见YYK在服装业的分量。
因此我国市场上大量的仿冒高档服饰，为了彰显服饰的高档感，以及提升销售价格，一般也会假冒的YYK拉链，甚至现在网上还能找到如何鉴别真假YYK拉链的小妙招。
品质优良成就216亿年销售额，超过中国拉链龙头10多倍，更希望一统中国市场
那么为什么假冒的高档服饰要用假冒的YYK拉链呢，用真的也花不了几个钱啊？
其实YYK拉链实在太贵了！YYKK的拉链号称有“一万次开合不坏”的品质,售价是我国国产普通拉链的七八倍。
说起来，YYK已经是一家90年的日本老字号品牌了，根据YYK公司公布的数据，2018年销售超95亿个拉链，在世界72个国家或地区拥有108家公司，2018年度全球销售额达到490亿人民币，其中拉链相关的产品销售额是216亿元。
而我国目前最大的两家拉链公司是伟星股份和浔兴股份，2019年这两家公司的销售额分别是在14亿元左右，跟YYK相比，差距是几十倍的量级。
而且这家YYK公司抵御发展中国家同业低价竞争的方法，其实有点跟我国华为公司类似。我们知道华为的股份，只有1.4%归属任正非所有，其余基本是公司全员持股，YYK公司也是类似。
经营至今YYK红利，创始人吉田家族占16%，旁系家族后代占24%，其余都是给公司职员分享。职员还能自发地把自己的收入的10%存入专用账户，专门用于技术改造公司的设备，在利润提高的同时，能给到员工8个月以上的奖金。
而中国的拉链基本上处于中低阶的竞争，够不上与YYK在高端市场正面竞争，而且，最近两三年YYK在中国还加大了投资，专门研发和生产中低端拉链，想要一统中国拉链市场。
他有丰富的穿衣服的经验，也都有拉链使用不顺手的经验，其实主要就是因为国产拉链品质的问题，YYK拉链的原材料和每一个环节都是由自己把控和生产，甚至机床都是特别定制的，而我国国产拉链目前主要以价格取胜，至于品质不好的国产拉链到底有多么不好用，相信很多人都想吐槽。
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